跟着我国汽车工业的飞速打开，汽车从满意开端的运送功用，扩展到现在具有十分多的安全性、舒适性功用。跟着功用的添加，作为汽车要害部件的汽车连接器从早年一辆车运用几十个打开到现在一辆车用几百个连接器，一百多个品种；从早年的6.3规范打开到现在的0.64规范。而这一百多种连接器散布在驾驶室、车身、车门、发动机舱、变速器等当地，由于不同当地连接器的运用温度、振荡等级的不同，对连接器的防护等级的要求不同，所以不同的运用环境对连接器的功用要求也不相同。

1汽车连接器运用状况剖析

以国外与国内的两款车型为例，剖析连接器运用规范和厂商散布状况。

1）国外某品牌汽车，连接器规范占比如图1所示。

该车型共有连接器205套，其间0.64规范连接器开发90套，占总开发数量的43.9%；1.2规范开发25套，占总开发数量的12.2%；1.5规范的开发30套，占比14.63%；2.8规范开发20套，占比9.76%等。这些规范的连接器别离来自不同的品牌，别离为TE、THB、Molex、JAE、YAZAKI、APTIV、Bosch、SUM等。

图1国外某车型连接器规范占比清单

2）国内某合资品牌汽车，连接器厂商占比如图2所示。

图2国内某车型连接器规范占比清单

该车型共有连接器265套，其间0.64规范连接器开发93套，占总开发数量的35.09%；1.2规范开发12套，占总开发数量的4.53%；1.5规范的开发41套占比15.47%；1.8规范开发23套，占比8.68%；2.2规范开发33套，占比12.45%；2.8规范开发16套，占比6.04%等。这些连接器别离来自TE、THB、SWS、Molex、KET、APTIV、YAZAKI等厂家。

3）从以上数据咱们可以判别出，现在国内、国外车型上运用的连接器供应厂家跨越10家，运用规范从0.5规范、0.64规范到9.5规范等跨越8种规范。从数据剖析来看，主机厂在对新车型进行连接器选型、开发过程中，不只需求考虑挑选的连接器规范、运用方位、防护等级要求，一同还需求从不同厂家的不同产品中挑选一款最适合该车型、该功用的连接器。这就需求一个规范来支持、教导连接器厂家相应工程师去挑选性价比最优、最适合的功用连接器。