1 政策导向作用

国家对新动力电动汽车产业政策的拟定要根据中国国情来选择。在翻开绿色交通系统方面，国家方案提出，加速车船结构晋级，推行运用新动力汽车，2020年新动力汽车产销量抵达200万辆左右。加速推动城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、租借、通勤、轻型物料配送车辆运用新动力或清洁动力汽车，关键区域运用比例抵达80%；关键区域港口、机场、铁路货场等新增或替换作业车辆首要运用新动力或清洁动力汽车。2020年底前，在物流园、产业园、工业园、大型单列市建成区公交车全部替换为新动力汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发商场等物流集散地制作集中式充电桩和快速充电桩。根据国家的政策导向，整车厂也根据相关政策调整内部办法，这就选择了汽车连接器的翻开方向。

2途径化及定制化

电动汽车这种类型也多，比如说乘用车、物流车，包括定制汽车连接器，要求会不所不同，或许说会提出一些特别特别的要求，所以包括还有无人驾驶，物联网车、新动力等等，我们汽车连接器厂家要考虑一下，这种电动汽车细分作业需求的定制化（整车端和电池端），我觉得或许会是一

个选择不错的尝试，我们现在现已在迈向第一步。因为全体来看，这些类型的车都会在不同的场合运用，其实都是一个细分领域，虽然量没有那么大，但是那个商场就是归于我们的，我们在这个商场就是做到顶尖，这也是一个不错的选择。第二个就是途径化，未来电池和整车都会趋于途径化，怎样跟客户坚持深化的技术交流，构成两头途径化的产品很重要，国内主机厂比较多，我们途径现在也不同，比如电池整包厂特别多，每家自己的模组方案、电池箱成组方案都不相同，作为汽车连接器厂家需求思考怎样样做合适途径化的运用。

3小型化及轻量化

在汽车工业日渐寻求节能与环保的布景下，汽车轻量化及小型化已成为技术潮流，也是汽车厂商技术竞赛的关键，经过控制整车分量，可以有用的下降油耗，减小尾气排放，跋涉燃油能效。在汽车工业这样的大环境下，也带动新动力汽车连接器有必要走小型化及轻量化。

汽车小型化及轻量化的一系列重要处理方案，包括引入更小规范的高功用铜合金导线做为信号传输线，一同引入向微型化翻开的端子及接触件系统，以及该微型化产生的压接不安稳的优化及可靠验证办法；选用高功用端子来下降小功率传输导线规范的原理，以及选用铝导线替代传输较大功率的大线径铜导线。