1 高压汽车连接器在整车体系中的运用

新能源汽车用连接器是汽车连接器大类中的一种，是近几年跟着国家新能源汽车的开展，逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类汽车连接器。相较于传统高压大电流汽车连接器，新能源汽车用汽车连接器的运用工况更复杂多变，对汽车连接器的牢靠性要求更高；相较于传统低压汽车连接器，由于电压等级的进步（目前主流体系的电压均高于300V DC），增加了人体受到电击损伤的危险，对汽车连接器的安全性要求更高；所以对产品的绝缘、防护要求等比传统低压插件均有所进步。

新能源汽车用汽车连接器的效果首要是确保整车高压互联体系，即在内部电路被阻断或孤立不通处架起桥梁然后使电流流通。新能源车用汽车连接器的组成一般可分为：外壳、密封件等辅佐结构，绝缘件，导电触摸对三部分组成。通过插头护套和插座护套间的对插、相互配合，即可到达接通和导电的功用。高压汽车连接器首要运用在新能源汽车高压大电流回路，和导电线缆一起效果，将电池包的能量通过不同的电气回路，输送到整车体系中各部件，如电池包、电机操控器、DCDC转换器、充电机等车身用电单元。

图1便是高压汽车连接器在整车体系运用中的一个布局图。

图1

2 高压汽车连接器规划要害项剖析

2.1温升及降额曲线值

温升是汽车连接器规划最重要的规划要害项之一，反常的温升会导致汽车连接器由于温升过高，发生烧蚀。

汽车连接器的温升受如下因素影响：

1、 触摸电阻：用于导电连接，两触摸载体之间的电阻，如针孔对插触摸电阻、针孔尾部与导线压接电阻、螺纹连接铜牌与铜牌之间的触摸电阻

2、物质环境加热：当汽车连接器长期处于一个高温环境，由于汽车连接器所用的资料都是工程塑料、金属、橡胶等，尤其工程塑料要求最高作业温度140℃，但当产品运用的环境温度过高，汽车连接器由于自身触摸内阻发热在到达热平衡时，加上所处的环境温度高于了资料答应运用最高作业温度。此刻，若汽车连接器长期处于一个该环境，汽车连接器内部针孔件发热导致内部温度排不出来话，内部温度会持续升高，汽车连接器就会发生很大的热量，导致汽车连接器呈现烧蚀引起车辆燃烧，这是十分严峻的问题。橡胶资料和金属资料均有最高作业温度约束，规划时均需求考虑。

3、板端的连接：规划的时分要用螺栓的情况下，或许要用预防措施，避免供货的时分松脱；一起在螺栓连接时，必定要依据操作规范进行扭力检测。导电部件螺钉连接情况下，首要的失效方法之一便是未依照力矩要求进行拧紧力矩管控，导致连接部位温升反常，烧蚀。

4、降额曲线：现在咱们来讨论下降额曲线，在我的理解中，降额曲线图就好比你去挑选一个产品，这个产品要用在特定的环境中运用，这时挑选产品的时分就要依据这个产品的一个属性值来确定你挑选哪个区间范围内的产品。高压汽车连接器的降额曲线图便是给客户供给一份菜单，客户依据这个菜单对应自己的口味挑选自己合适的菜品。

降额曲线便是不同电流在不同的作业环境温度下对应出的不同值，这些值通过描点法得到的一个曲线图，有了这个降额曲线图就能愈加直观的看到这个汽车连接器运用条件。

下图便是关于温升和降额曲线的图示

温升曲线图

降额曲线图